近日，有车主在微博投诉称，深蓝汽车在未提前告知车主的情况下，在汽车车机强制投放开机广告，时间持续约三秒。
根据网友提供的开机广告照片显示，车机屏幕上打着“感恩回馈，面向首任车主发放专属购车券”宣传语。
此举马上引起了车主们的不满。有车主称，广告未经同意、无法关闭，且启动车辆时自动弹出，严重影响使用体验。
在车主们看来，车企擅自利用车机系统推送商业广告，涉嫌违反《广告法》第四十三条（未经同意通过交通工具发送广告）。还有车主认为此举影响驾驶安全。
5月27日，深蓝汽车发布公告就事件道歉：已关注到部分车主反映车机系统开屏的权益提醒信息影响了用车体验，对此深表歉意。此次权益信息的推送，本意是希望感恩回馈深蓝车主，提醒已购首任车主查收深蓝S09专属购车券。深蓝汽车在终端接待过程中配查信，发现很多已购首任车主到店后尚不知晓该权益信息。很抱歉给车主朋友们带来不便，未来将不断改进服务质量，保证车主的用车体验，不再通过车机通道给用户推送权益提醒。
深蓝汽车CEO邓承浩转发此文并再次道歉。邓承浩称：“周末我走市场，接待了几个老车主，有一半都还不知道有一万元专属购车福利。所以我给团队提了让更多客户知道这个权益的要求。是我的错误，抱歉，希望得到大家的谅解。”
邓承浩承诺，未来深蓝汽车将不断改进服务质量，确保车主的用车体验。同时，他也明确表示，公司将不再通过车机通道给用户推送权益提醒，以避免类似情况再次发生。
此前，邓承浩曾因“员工买车可离职两个月‘野一下’再召回的言论”引发争议。
邓承浩在深蓝汽车三周年活动上提出员工购车可离职两个月，他表示，“买深蓝G318无忧穿越版，给大家离职的机会，出去野一下，野完之后深蓝汽车再把大家召回来。”
5月17日，邓承浩在社交平台发布一篇长文解释：“让大家‘离职’绝非我的初衷，核心是想找一种好的方式解决大家的后顾之忧。当天的讲话确实临时起意，但讲完之后，我也在认真落实，绝不是噱头，更没有卖车之举甚至淘汰员工之意。确实，讲起来容易，落地还是很难。我和人力详细研究了以何种方式既能让员工享受到较长的假期，还能符合团队人事制度。最近，政策即将发布，我们努力把好事做好。”
深蓝汽车是长安汽车旗下三个新能源品牌之一，先后推出深蓝SL03、深蓝L07、S07等车型。2024年，深蓝汽车累计交付量为24.3万辆，今年深蓝汽车的年销目标为50万辆。
数据显示，深蓝汽车4月全系交付量达20138辆，同比增长58%，环比增长12.6%，单月交付量首次突破2万辆大关。
据21世纪经济报道，在27日长安汽车股东大会的沟通会环节，有媒体问及长安旗下子品牌深蓝、阿维塔的盈亏平衡点，长安汽车管理层称，盈亏平衡点是一个综合性的概念，会受到固定费用、销量、产品等多个因素的影响。“目前我们努力通过销量的增长来尽快向盈亏平衡靠近，抓好量的提升。深蓝去年单月已经实现了盈亏平衡，在固定费用投入不降的情况下，深蓝月销3万台可以达成盈亏平衡。相对来说，阿维塔难度会大一点，预计会到2026年达到盈亏平衡。”
目前深蓝在售车型共有6款，其中深蓝S05与S07两款车型为销售主力军。汽车之家数据显示，S07为4月增程中型SUV销量第一名，S05为4月纯电紧凑型SUV销量第5名。
业内人士认为，深蓝汽车向车主强制推送广告的行为意在促进销量，本质上是一种以牺牲用户体验为代价的营销策略，未能充分尊重车主的知情权和选择权，在一定程度会影响品牌的口碑。
综合澎湃新闻、21世纪经济报道等配查信
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